產品介紹
數碼布點式潮汐車道標志
在城市交通中，一些路段經常會出現周期性正、逆方向交通流高峰交替現象，如：某路段，整體為東西方向走向，道路西端為密集辦公區，道路東端為住宅集中區，早高峰時，東側住宅區的上班族早晨開車去西端上班，由東向西交通流密集，反方向則車輛較少；晚高峰時，西側的上班族下班向東段回家，由西向東交通流密集，反方向則車輛…
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國家重點研發項目“道路交通安全主動防控技術與系統集成”取得重要階段性研究成果
“道路交通安全主動防控技術與系統集成”為國家重點研發計劃項目，整個項目共包括九個課題：（1）不同道路類型與交通環境條件下人-車交互影響機理；（2）道路交通行為分析及特征譜建庫技術；（3）車輛級和網絡級在途車輛運行狀態安全診斷與在線預警平臺（4）重大事故下客運車輛應急逃生、自主救援關鍵技術及裝備；（5…
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非燈控人行過街橫道的安全隱患及處理方式
在行人過街需求較大的路段，如步行商業區、學校、大型企事業單位附近，交管部門會根據交通安全設計規則和現場情況，設置行人過街橫道線（俗稱“斑馬線”），并設置信號燈（通常為周期運行+觸摸運行控制方式），方便行人的過街出行需求。而現實中，很多行人過街人流量較低，并呈現明顯的時段峰谷曲線，不滿足國標《道路交通…
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人行橫道激光安全警示裝置
在交通安全領域中，行人過街事故在整體交通事故中占據不少的比例，據公安部交通管理局2017年發布的通報數據顯示，近三年來全國共在斑馬線上發生機動車碰撞行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡。特別是非燈控路口，行人過街已成為重要的事故隱患，行人過街保護只能依賴于被動的“注意行人”標志和“人行橫道線…
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顯示屏型待轉區動態引導發光標志
（一）技術說明 ?1、發光部分符合國家標準《LED主動發光道路交通標志》（GB/T31446-2015）的技術標準。 ?2、工藝說明：標志版面由LED發光管組成停車線、邊緣線、“左轉待行”文字；由顯示屏動態（P10）顯示紅、黃、綠三色動態箭頭，通過控制模塊調取信號燈燈色狀態，在標志版面形成動態三種狀…
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太陽能右下行發光警示柱（樁）對中央分隔帶的超強指示、警示作用
在道路交通事故中，經常會發生車輛撞在中央隔離帶上，特別是在不規則路段和夜晚光照環境不佳的路段，其中以轉彎車輛居多。主要是因為車輛在不規則線形道路通行時，由于拐彎速度過快，或駕駛員分心，沒有設置太陽能右下行發光警示柱（樁）的中央隔離帶端頭，無法提前向駕駛人員傳達前方中央端頭信息，車輛極易撞上島頭，釀成…
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非燈控路口行人過街預警02：行人過街激光雷達監測預警系統
在城市道路兩側，因存在一定的慢行交通過街需求，常常會設置行人過街橫道線，方便行人和非機動車過街通行，因慢行交通流量的垂直匯入，勢必會給路段內快速通行的機動車通行帶來一定的危險因素，同時慢行交通者在無特定的通行權下穿行，也存在一定的安全隱患。因過街流量尚未達到設置周期性交通信號燈的條件，為保障合理的通…
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積水自動感應預警led發光標志
在夏季梅雨期間，國內多數城市、農村均遭遇連續性暴雨，在道路的低洼路段、地下空間等水平面較低區域，由于排水系統無法及時快速排水，常常導致路段或區域存在較深積水，路段過往司機因無法預知前方積水情況，未能提前繞道行駛，導致通行效率低下；或者低估了積水深度，貿然駛入深積水路段，導致車輛拋錨，甚至引發安全事故…
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談一談太陽能爆閃燈與其它信息類發光設施的技術差別
太陽能爆閃燈，又稱“太陽能暴閃燈”，是一種由紅、藍高亮LED發光燈盤組成，通過高頻率交替閃爍，來實現主動發光的警示燈具，主要運用于公路危險路段、事故易發路段、不規則線型路段等，因其獨特的超亮、頻閃功能，能有效警示路段司機提高駕駛謹慎性，降低事故發生率。太陽能爆閃燈雖然也是主動發光，但與其它信息類發光…
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發光警示柱在靜態交通中的警示、隔離、線形指示等功能應用
發光警示柱，主體材質為鍍鋅鋼管（直徑89mm和140mm），外表面黏貼紅白相間，或黃黑相間反光膜，頂部配置發光柱帽（內置太陽能板和鋰電池），在夜晚時，柱帽能自動感應閃爍發光，起到動態警示的效果，且相鄰安裝的發光警示柱具備同步功能，能保持同步閃爍的節奏，安裝在一起的發光警示柱因為互相通訊傳輸，發光閃爍…
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