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智能化的主動發光標志，是一種能全天候清晰詮釋交通語言信息的路側設施!

對于有豐富駕齡的老司機們都知道，在這些情況下，路側交通標志根本看不清：夜晚行車不開遠光燈；暴雨天氣；霧霾天氣；逆光環境；大角度側視等。交通標志對于我們行車司機至關重要，看不清指路標志，我們就無法為導航給出最終的裁定權；看不清禁令標志，我們就極有可能違反交通規則，受到扣分和罰款；看不清指示標志，我們就…

如何做好一塊對得起行業、對得起職業操守的主動發光標志？

隨著《內部照明標志》（JT/T750-2009）、《LED主動發光道路交通標志》（GB/T31446-2015）等行業標準、國家標準的相繼出臺，不僅為主動發光標志的工藝提供了統一的技術標準，也為主動發光標志在交通安全行業的應用提供了政策性的支持，交通工程設計師們在合適的項目中創新運用主動發光標志，開…

在面板顯示型主動發光標志中，全透發光標志與半透發光標志的光學應用對比？

目前，主動發光標志主要包括：“外置點陣型主動發光標志”和“面板顯示型主動發光標志”兩大類。外置點陣型主動發光標志，即采用外置光源，光源按照標志的版面內容，從外部發光點亮標志；面板顯示型主動發光標志，即采用內置光源，光源從標志內部投射，穿透經鏤空雕刻的標志表面，形成面板顯示發光效果，按版面發光面積劃分…

LED主動發光道路交通標志就是為“降低城市遠光燈危害隱患”而生的！

在城市道路交通環境中，機動車頻繁開啟遠光燈是導致交通事故的重要誘因。據測試，人眼在受到車輛遠光燈刺射后，會瞬間致盲，并散失縱向、橫向距離感，一旦駕駛（騎行）行為控制與信息研判不匹配時，極易催生交通事故發生。由遠光燈導致的交通事故數量在城市整體交通事故數量上占據較大的比重，在百度上搜索關鍵詞“遠光燈危…

主動發光標志圖鑒（二）

（七）主動發光標志的晝夜拉鏈 主題：主動發光標志在白天和夜晚能自動切換發光模式 （八）主動發光標志的根型技術結構 主題：支撐發光標志工藝、功能的各種隱形技術 （九）尋找光明 主題：在夜晚城市交通中，彌漫著各種光源，對駕駛人而言，最重要的發光載體-主動發光標志，視覺上必然會搜尋需求主題，其他則熟視無睹…

主動發光標志圖鑒（一）

（一）交通標志的歷史演變 主題：創新、發展始終伴隨著產品生命周期的升級演變 （二）指向月球的太陽能主動發光標志 主題：隨著交通工具的速度提升，人類活動范圍的擴大，是否可以有月球的遠距離指引？ （三）主動發光標志的技術思考 主題：看到的只是一款產品，而設計制造的工匠們，卻要深思如何融入未來趨勢、未來元…

LED主動發光交通標志，挑起了威海市環山路交通安全保駕護航的重任！

近日，威海市環山路（S201威東線田和至溫泉段）主線貫通了，該項目歷時兩年半的設計時程，終于將圖紙變為現實。項目全線貫通后，將進一步優化區域路網布局，南北向和東西向的車流可以不再穿越市區，市民由原高峰期從高區經市區出城，到現在經環山路出城，僅單程就可節省約30分鐘，極大提升了車輛通行速度，有效解決了…

發光限制速度可調標志

（一）技術說明 1、符合國家標準《LED主動發光道路交通標志》（GB/T31446-2015）的技術標準。 2、工藝說明：在限速標志版面紅圈中嵌入密集LED點陣，并布設“8”字數碼筆畫板，通過手動激發式控制方式，根據路段管制需求，動態設置限速值。 3、標志連接結構件依據國家標準GB/T23827《道…

行人過街的幾種常見交通安全設計

行人作為慢行交通的重要群體，在交通體系日益發達的交通環境中，明顯屬于弱勢群體，因全球對綠色、低碳出行的呼吁，越來越多的人在日常出行中選擇徒步出行，如何為行人出行提供安全的保障呢？行人過街作為交通行為的一種重要過程，也是事故極易發生的一種專項類型，南京賽思交通信息科技有限公司，作為專業的交通安全研究、…

公交站臺的渠化及配套安全設計

公交站臺的渠化設計屬于專題型的交通安全設計，各地設計師把其列為案例型設計，設計時要考慮到公交停靠的便捷性、安全性、合理性，同時還要考慮行人上下車、駐足的安全性、方便性，國內目前的通用處理方式如下： 一、港灣式公交站臺 臨近公交站臺上游的恰當位置，提前設置“港灣式公交站臺”指示標志和“人行橫道”指示標…

山西高速交警采用“四個聚焦”措施，加強秋冬季節高速公路交通安全管理

在秋冬季節里，團霧、霧霾、冰凝、雨雪等惡劣氣候條件處于頻發期，是誘發高速路交通事故的催化劑，各地高速管理部門相續做好應對秋冬季節高速公路交通安全預防、管理工作，切實保障高速公路交通安全，為駕駛出行提供安全、和諧的交通環境。 近日，山西高速交警四支隊七大隊通過調研查看以往秋冬季事故數據，總結以往秋冬季…

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