任何一款產品，從模型構建、到研發設計、到樣品打樣，最后批量生產投入市場，都離不開對“應用場景”的深入調研和問題剖析的環節，全透式主動發光標志產品也不例外。南京賽思交通信息科技有限公司是一家專業從事主動發光標志研發、生產、銷售的科技型公司，我們設計、生產的每一塊全透式主動發光標志，都是對應用場景的關鍵參數做了深入調研與分析，旨在以專業化的工藝品質、結構設計，滿足應用場景特征下的長效功能運行。
產品的應用都是用來解決問題的！任何產品只注重花俏的外形，而不追求功能的長效發揮，都是不科學、不合理的，甚至不合格的。全透式主動發光標志產品，替代了普通逆反射交通標志被應用于交通安全工程中，主要功能目的是彌補在特殊交通環境中普通標志的功能不足之處，所以為了充分發揮全透式主動發光標志的特殊功能優勢，在生產時應當對應用場景做深入研究。主要以下幾個方面：
（一）環境的風力系數。不同城市的風力系數值存在一定差異，沿海城市明顯高于內地城市；即使在同一城市內，海邊、江邊、河邊、空曠地區，要比城市中心高出許多。在做全透式主動發光標志結構設計時，應當結合安裝位置的風力系數、實際風力值，設置對應的加固結構，保證標志具備穩固的內部、外部抗風結構。
（二）環境的夜間亮度情況。標志具備自動開關控制功能，在夜晚、陰天、深度霧霾等光照條件差的時候，能自動開啟整體發光系統，“點亮”標志版面，形成主動發光的視覺效果。很多城市夜間的路燈照明系統發達，路燈全開時的光照效果與白天不相上下，而安裝于路燈正下方的標志，其“光控系統”無法比對出夜間的亮度值，會導致標志夜間無法開啟發光控制單元，即“非故障性功能失效”，我們在生產時需要仔細問清安裝位置的夜間亮度情況，配置專用的遮沿罩，并設定對應的光照捕捉靈敏度參數。
（三）配套桿件的結構驗證。全透式主動發光標志較普通標志在單位面積重量上約為2-3倍，在做新增配套桿件設計時，應該溝通了解桿件的參數值，驗證其是否滿足結構驗證，特別是“老桿件換新牌”時，原來的桿件參數是基于普通標志的相關參數設計的，若安裝了等面積的全透式主動發光標志，可能已不滿足結構參數要求，特別是一些已經出現銹蝕、變形的桿件。
（四）環境的腐蝕度。很多沿海地區，水質中鹽度含量大，極易對標志版面產生腐蝕危害，特別是需要安裝于海邊、江邊的航道通航標志、航道禁航標志、水資源保護標志等，常常會收到水浪沖擊，而腐蝕標志金屬版面，需要調換為耐腐蝕性金屬做標志基板。
（五）環境的陽光照度情況。采用太陽能供電的全透式主動發光標志，需要調研地區的平均光照時長、最大連續陰雨天數及頻率，再根據標志的功耗，設計合理的太陽能板、蓄電池等供電配置參數，避免配置過大、過小等不匹配現象。
南京賽思交通信息科技有限公司（簡稱“賽思交科”），不僅對每一塊全透式主動發光標志應用場景深入研究，且自交貨安裝以后，建立運行數據庫系統，給每一塊標志的技術參數錄入數據庫系統，實現標志功能的全過程跟蹤，做到標志的技術可追溯性，最大地方便設置方的管理需求。更多了解可登錄網址（http://sweetonyouboutique.com）查閱，或電話聯系：陳經理，13776419300。