隨著《內部照明標志》（JT/T750-2009）、《LED主動發光道路交通標志》（GB/T31446-2015）等行業標準、國家標準的相繼出臺，不僅為主動發光標志的工藝提供了統一的技術標準，也為主動發光標志在交通安全行業的應用提供了政策性的支持，交通工程設計師們在合適的項目中創新運用主動發光標志，開始有了統一的技術標準和設計規范。但有時候常常事與愿違，圖紙上僅對標志的功能做了闡述，至于如何通過科學、規范、合理的工藝處理來實現功能的可持續性，行業內各持己見，方法不一，甚至為了惡意降低材料、工藝成本，來壓縮產品造價成本，依此來提升價格競爭優勢，業主方因缺乏檢測設備、不熟悉檢測方法，常常讓一些品質低劣、甚至不合格的產品交付使用，不僅讓交通參與者深受其害，也給主動發光標志行業帶來不好的認知影響，那么如何做好一塊對得起行業、對得起職業操守的主動發光標志？
（一）材料選擇。主動發光標志的主要材料包括：鋁板、反光膜、LED燈珠/光源板、透光板、控制電路、太陽能板、蓄電池、線材、結構件等，在材料選擇上一定要選用可靠廠家，并通過批量檢測的優質配材，這是制作一塊高品質發光標志的前提。
（二）光源電路處理。一塊品質優良的發光標志，至少要考慮以下幾個工藝細節的處理：（1）均光性。成品標志的發光面必須保證整個版面亮度均勻，不得出現局部區域過明過暗現象；（2）散熱處理。標志內部設置LED燈珠/光源板、和電阻元器件，其在密封空間內工作，必然會產生熱量，在戶外的高低溫環境中，會出現冷凝的水珠，應當做好泄水孔處理工藝；（3）電路設計。標志內部應帶通過科學的電路設計來實現所有發光工作單元的穩壓穩流處理。
（三）防水結構。標志整體抱邊應平滑、吻合，其抱邊結構應根據不同版面厚度，采用多套精密模具定制而成，特別是圓角工藝彎頭的結構設計，以保障戶外防水防塵級別。
（四）承重結構。主動發光標志不同于普通標志，其為一個融合了發光面板、發光電路結構、后背板、抱邊結構等組成的框體，需要通過結構結算，來確保整體結構的連結穩固、轉移負載，實現整體的抗風、抗斜切力。

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