日本制造業(yè)崇尚工匠精神，大到航天軍事，小到廁所便紙，無論從產(chǎn)品設(shè)計、制造，還是交貨安裝、服務(wù)等，都在追求近似變態(tài)的技術(shù)指標(biāo)。作為四面環(huán)水的島國日本，面對祖上留下的國土狹小、資源匱乏的局面，基因里就秉承勤儉持家的做事之道——追求產(chǎn)品的精益求精，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的精細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，尋求單位資源內(nèi)最高產(chǎn)值突破。日本道路交通設(shè)施行業(yè)也不例外，一個小小的 “以人為本”的改進(jìn)，一次閑置資源的“充分利用”，一道人性化的工藝改進(jìn)，都能讓你有所感悟。談不上“師夷長技以制夷”，姑且可以“師夷長技以自提”，認(rèn)真去研究、學(xué)習(xí)、借鑒日本道路交通設(shè)施的精細(xì)化先進(jìn)案例，并結(jié)合我國國情有選擇性的嫁接，可以助力提升我國交通設(shè)施行業(yè)的局部水平。詳細(xì)如下：

一、可調(diào)節(jié)背板側(cè)裝工藝

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描述：背板固定槽設(shè)置三組固定孔，可實(shí)現(xiàn)靠左裝、居中裝、靠右裝三種形式。

特點(diǎn)：對于道路空間資源不足或受限時，可采用側(cè)裝法，調(diào)節(jié)人行道與機(jī)動道的空間占用分配。

適用：我國部分老城區(qū)、特殊區(qū)域等道路資源狹窄的地段可借鑒采用。

二、動能捕捉式三角風(fēng)車除塵結(jié)構(gòu)

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描述：隔離帶端頭警示柱，設(shè)置三角刮面風(fēng)車結(jié)構(gòu)，利用自然風(fēng)或車輛快速通過時的空氣流動，帶動三角風(fēng)車轉(zhuǎn)動，及時清除發(fā)光面灰塵。

特點(diǎn)：有效捕捉閑置的風(fēng)能資源及時清除警示柱發(fā)光面灰塵。

適用：灰塵較大區(qū)域或施工路段。

三、凸弧面交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)工藝

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描述：標(biāo)志正面為凸弧面，增加大角度視認(rèn)性。

特點(diǎn)：從正面不同角度去觀察標(biāo)志，能看到標(biāo)志的70%版面，基本可讀懂標(biāo)志交通語言信息。

適用：對于畸形匯入式交叉口，可增強(qiáng)不同車流方向交通參與者的觀察視認(rèn)。

四、標(biāo)志版面信息分層顯示

描述：對于重要的交通語言信息，考慮人眼單次的視認(rèn)、識別、理解的局限性，采用多版面分層顯示。

特點(diǎn)：將重要的交通語言進(jìn)行分解，多版面連續(xù)設(shè)置，提高機(jī)動車駕駛認(rèn)的捕捉理解力。

適用：主干道、快速路中，交通語言信息復(fù)雜，無法單次準(zhǔn)確辨認(rèn)、理解的交通語言信息標(biāo)志。

五、重要標(biāo)志版面信息以圖像形式描述

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描述：對于重要的交通語言信息，圖像描述的形象感、警示性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于文字描述。

特點(diǎn)：將重要的交通語言信息采用圖像形式描述，增強(qiáng)形象感，提高認(rèn)知的警示性。

適用：重要的、可描繪的交通語言信息。

六、側(cè)拉式立柱附著結(jié)構(gòu)

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描述：一根單立柱桿件，同時安裝多塊交通標(biāo)志。

特點(diǎn)：桿件采用側(cè)拉式并舉結(jié)構(gòu)，充分利用桿件附著。

適用：對于多款標(biāo)志需同桿安裝，且不方便另澆筑基礎(chǔ)或充分利用桿件資源。

七、側(cè)埋式桿件基礎(chǔ)預(yù)埋結(jié)構(gòu)

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描述：標(biāo)志立柱法蘭采用地埋側(cè)裝式，桿件底部采用弧度彎曲，與地埋側(cè)法蘭對接。

特點(diǎn)：采用地埋法蘭側(cè)裝式安裝結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)移關(guān)鍵位置的基礎(chǔ)方位，解決基礎(chǔ)受限，消除法蘭對接螺栓裸露現(xiàn)象。

適用：可用于標(biāo)志桿件安裝位置下方基礎(chǔ)受限情況。

八、交通信號控制機(jī)可追溯產(chǎn)品銘牌

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描述：交通信號控制機(jī)箱外殼上貼產(chǎn)品銘牌，內(nèi)容包含：廠家、型號、版號、生產(chǎn)單號、生產(chǎn)日期、技術(shù)參數(shù)等。

特點(diǎn)：便于錄入交警系統(tǒng)中交通設(shè)施的數(shù)據(jù)庫，并對設(shè)施實(shí)現(xiàn)可追溯性，故障維修時可現(xiàn)場查單。

適用：重要、關(guān)鍵設(shè)備，需定期維護(hù)的交通設(shè)施。

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