在道路交通事故中，經常會發生車輛撞在中央隔離帶上，特別是在不規則路段和夜晚光照環境不佳的路段，其中以轉彎車輛居多。主要是因為車輛在不規則線形道路通行時，由于拐彎速度過快，或駕駛員分心，沒有設置太陽能右下行發光警示柱（樁）的中央隔離帶端頭，無法提前向駕駛人員傳達前方中央端頭信息，車輛極易撞上島頭，釀成交通事故。
太陽能右下行發光警示柱（樁），采用外置超高亮LED發光二極管，對頂部右下行標志圖案輪廓進行發光描邊，且標志柱體均設置斜向紅白相間反光膜，也配置了發光管，標志體整體采用太陽能供電，通過內置控制芯片，實現動態閃爍，或常亮的工作模式，較普通標志，具備更強的警示性，和遠距離視認性，經測試，太陽能右下行發光警示柱（樁），在夜晚環境中，靜態視覺距離大于400米；動態視認距離大于300米。

太陽能右下行發光警示柱（樁）能根據周圍的光照變化，實現自動開啟/關閉發光單元，通常白天不亮，夜晚自動開啟發光效果。在夏季白天陰天暴雨環境中，標志體也能自動點亮，實現全天候的暗環境工作功能。同時，太陽能右下行發光警示柱（樁）所采用的LED管，具備穿透霧、霾等功能優勢特性，面對惡劣的交通環境，仍能發揮一定的警示效果，不僅對中央隔離帶兩側道路進行有效的路權分配指引，同時，也加強了對中央隔離帶端頭的警示作用。
故太陽能右下行發光警示柱（樁）的超強指示、警示作用，能大大降低中央分隔帶的交通秩序與交通安全，且價格適宜，具備批量推廣的市場前景，已成為城市道路、公路中央隔離帶警示的標配安全設施。公安部也于2015年發布了行業標準《道路交通發光警示柱》（GB/T1246-2015），為產品的規范推廣，提供了統一的技術標準。

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