路段允許掉頭的幾種設計方法與施策 2019年11月1日 0 條評論 3.09k 次閱讀 0 人點贊 在交通工程設計中,為滿足路段車輛掉頭通行需求,可根據條件在路段渠化允許掉頭車道。城市快速路、無中央分隔帶的主干道上嚴禁設置路段掉頭,在設置車輛掉頭車道時,應保證其對向交通為非飽和流量狀態,同時道路寬度應能滿足區域準許通行的最大車輛掉頭行駛最低尺寸。以下列出路段允許掉頭的幾種設計方法和施策,供同行參考: 1、有中央分隔帶的路段 (1)4.5m≤中央分隔帶寬度<6.0m (2)6.0m≤中央分隔帶寬度<8.0m (3)中央分隔帶寬度≥8.0m 2、無中央分隔帶的路段 推薦閱讀: 交叉口交通渠化配套設置 一、渠化原則 1)進出相符原則:一個方向機動車能夠直行的車道數與對向出口機動車道數相符,在自然環境下,無長時間冰雪、雨水、較大幅度上下坡的交叉口,進口道機動車直行車道數可略小于對向出口道機動車道數; 2)最大限度利用道路寬度合理設置車道的原... 如何實施對向借道左轉及安全設施設置 1、設置對向借道左轉,應符合以下條件: (1)進口道左轉車流較大,且發生溢出現象;路段多次出現時段性、方向性不均衡交通流時,才具備設置的需求條件; (2)機動車道數為單向≥3車道時,才具備設置的道路條件; (3)路段上兩個方向的交通流不均勻... 交通工程設計常用標準匯總 一、設計類 1、GB5768——《道路交通標志和標線》(1、總則;2、交通標志;3、交通標線;4、作業區;5、限制速度;6、鐵路道口;7、非機動車和行人;8、學校區域。) 2、GB51038——《城市道路交通標志和標線設置規范》 3、GB5... 主動發光是交通標志行業發展趨勢,全國多地已陸續安裝 主動發光標志,業內又稱:“LED主動發光道路交通標志”(國標《LED主動發光道路交通標志》(GB/T31446-2015)標準名稱)、“LED發光標志”、“發光標志”。根據發光類型和工藝特征,通常可分為:LED點陣發光標志、半透發光標志和全... 江蘇省公安廳:開展交通安全“百日整治”行動,保障人民生命財產安全 近期,省內連續發生因大貨車非法營運、嚴重超載而導致的惡性交通事故,312國道無錫段某高架橋橋面側翻事故特別嚴重,給居民的出行帶來心理陰影,同時也暴露出,省內交通運輸領域還存在一定安全隱患。對于交通違法行為必須嚴厲鏟除,保障人民群眾的生命財產... 保障中小學生交通安全,需要一場警民互動的系統保駕護航 孩子是一個國家的未來,他們的平安成長承載著千萬家庭的期盼,而交通事故是殘酷無情的,它會瞬間擊碎一個家庭關于孩子的所有美好愿望。在我國,每年因交通事故死亡的人數令人觸目驚心,數字背后又是一個個破碎的家庭,其中,中小學生交通安全意識與自我保護意... 交通安全 交通安全設計 交通工程 交通技術 設計標準 路段允許掉頭 ? 著作權歸作者所有 賽思 南京賽思交通信息科技有限公司 點贊 文章評論(0) 取消
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